a partir de R$60.016,00
A Honda NC750X é uma motocicleta crossover que reúne a agilidade de uma moto urbana com o conforto e a disposição de uma moto de viagem. Seu motor a gasolina entrega 58 cv de potência a 6.750 rpm e 7,0 kgf.m de torque a 4.750 rpm, com força disponível em rotações baixas e médias, onde você mais usa no dia a dia e na estrada. Na versão MT, com câmbio manual, você tem controle total das trocas de marcha.
A Honda NC750X é uma motocicleta crossover que reúne a agilidade de uma moto urbana com o conforto e a disposição de uma moto de viagem. Seu motor a gasolina entrega 58 cv de potência a 6.750 rpm e 7,0 kgf.m de torque a 4.750 rpm, com força disponível em rotações baixas e médias, onde você mais usa no dia a dia e na estrada. Na versão MT, com câmbio manual, você tem controle total das trocas de marcha.
A linha 2026 chega com visual renovado, discos duplos de 296 mm na dianteira e o porta-objetos de 23 litros que se tornou marca registrada do modelo.
Espaço que nenhuma rival oferece. No lugar onde as outras motos têm o tanque, a NC750X tem um porta-objetos de 23 litros que acomoda um capacete ou uma mochila, com carga de até 5 kg. Na prática, você chega ao trabalho, guarda o capacete e segue sem carregar peso nas mãos. Nas viagens, é espaço extra sem precisar instalar baús.
Frenagem mais segura e precisa. O conjunto de discos duplos de 296 mm na roda dianteira distribui melhor a força nas paradas e oferece respostas mais precisas ao comando do piloto. É mais confiança em uma frenagem de emergência na cidade e mais estabilidade ao reduzir a velocidade na estrada, inclusive com garupa ou bagagem.
Torque onde você precisa. Com torque máximo a 4.750 rpm, a NC750X responde bem sem exigir giros altos. Isso significa retomadas seguras nas ultrapassagens, saídas tranquilas no trânsito e uma pilotagem menos cansativa em trajetos longos.
Tranquilidade depois da compra. A NC750X tem 3 anos de garantia sem limite de quilometragem e Honda Assistance gratuito durante todo esse período, com cobertura no Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. Some a isso a maior rede de concessionárias do país e o Serviço Expresso, com inspeção gratuita de 21 itens e reparos feitos na sua frente em até 1 hora.
A NC750X MT é para quem usa a moto todos os dias e não abre mão de viajar no fim de semana. Ela atende o piloto que quer uma moto versátil, prática para o trânsito e confortável na estrada, sem a complexidade ou o custo de manutenção de modelos maiores. É a escolha certa para quem valoriza funcionalidade real, como o espaço para o capacete, a segurança de uma frenagem mais eficiente e o respaldo de uma marca presente em todo o Brasil. Se você prefere sentir e comandar cada troca de marcha, a versão MT é a sua NC750X.
Discos duplos de 296 mm na dianteira: o sistema de freio foi atualizado para oferecer maior eficiência, melhor distribuição de força e respostas mais precisas.
Design renovado: linhas mais robustas e dinâmicas, com visual moderno que reforça o espírito urbano e aventureiro do modelo, reconhecido com o prêmio Red Dot Winner 2025.
Tecnologia de segurança adaptável: recursos eletrônicos que se ajustam às diferentes condições de pilotagem para manter a moto estável e segura em cada trajeto.
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NC 750X MT 2026/2027
Porta-objetos de 23 L
Cabe um capacete ou uma mochila, no lugar do tanque.
Discos duplos
Discos duplos de 296 mm na dianteira.
Motor bicilíndrico
58 cv e torque de 7,0 kgf.m a 4.750 rpm.
3 anos de garantia
Sem limite de km e com Honda Assistance.
Porta-objetos de 23 L
Cabe um capacete ou uma mochila, no lugar do tanque.
Discos duplos
Discos duplos de 296 mm na dianteira.
Motor bicilíndrico
58 cv e torque de 7,0 kgf.m a 4.750 rpm.
3 anos de garantia
Sem limite de km e com Honda Assistance.
| Tipo | OHC, 2 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido |
| Cilindrada | 745 cc |
| Potência máxima | 58,0 CV a 6750 rpm |
| Torque máximo | 7,0 kgf.m a 4.750 rpm |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Diâmetro × curso | 77,0 × 80,0 mm |
| Relação de compressão | 10.7:1 |
| Sistema de alimentação | Injeção Eletrônica PGM-FI |
| Combustível | Gasolina |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12 V – 11 Ah |
| Farol | LED |
| Tanque de combustível | 14,1 litros |
| Óleo do motor | 4,0 litros (3,4 L para troca) |
| Comprimento × largura × altura | 2210 × 846 × 1332 mm |
| Distância entre eixos | 1526 mm |
| Distância mínima do solo | 142 mm |
| Altura do assento | 802 mm |
| Peso seco | 204 kg |
| Tipo | Diamond Frame |
| Suspensão dianteira / curso | Garfo telescópico / 120 mm |
| Suspensão traseira / curso | Pro-Link / 121 mm |
| Freio dianteiro / diâmetro | A disco duplo / 296 mm |
| Freio traseiro / diâmetro | A disco / 240 mm |
| Pneu dianteiro | 120/70 - ZR17M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 160/60 - ZR17M/C (69W) |
| Tipo | OHC, 2 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido |
| Cilindrada | 745 cc |
| Potência máxima | 58,0 CV a 6750 rpm |
| Torque máximo | 7,0 kgf.m a 4.750 rpm |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Diâmetro × curso | 77,0 × 80,0 mm |
| Relação de compressão | 10.7:1 |
| Sistema de alimentação | Injeção Eletrônica PGM-FI |
| Combustível | Gasolina |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12 V – 11 Ah |
| Farol | LED |
| Tanque de combustível | 14,1 litros |
| Óleo do motor | 4,0 litros (3,4 L para troca) |
| Comprimento × largura × altura | 2210 × 846 × 1332 mm |
| Distância entre eixos | 1526 mm |
| Distância mínima do solo | 142 mm |
| Altura do assento | 802 mm |
| Peso seco | 204 kg |
| Tipo | Diamond Frame |
| Suspensão dianteira / curso | Garfo telescópico / 120 mm |
| Suspensão traseira / curso | Pro-Link / 121 mm |
| Freio dianteiro / diâmetro | A disco duplo / 296 mm |
| Freio traseiro / diâmetro | A disco / 240 mm |
| Pneu dianteiro | 120/70 - ZR17M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 160/60 - ZR17M/C (69W) |
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